SY55 Assieme regolatore cingolo

Marca: Sany

Tipo: escavatori

Modello: SY55

Peso: 42 kg

REGOLATORE CINGOLI ASSY

Cosa fa una molla per cingoli o un gruppo tenditore per cingoli?

• Il gruppo della molla del cingolo consente di controllare la tensione di un cingolo e di assorbire gli impatti sul sottocarro dalla molla di recupero senza che la forza dell'impatto influisca sulle parti sensibili della macchina come le trasmissioni finali e le ruote dentate.

• Come dispositivo di assorbimento dell'impatto, la molla di recupero si contrae all'impatto, fornendo anche continuamente una tensione misurata nel cingolo attraverso il controllo di un cilindro. La tensione dei cingoli su una macchina cambierà man mano che si caricano di sporcizia o interagiscono con diverse condizioni del terreno e questa molla di recupero tenta di garantire che i cingoli funzionino entro specifici gradi di tensione.

• Talvolta sono necessarie regolazioni della tensione dei cingoli poiché le parti di un sottocarro cingolato sono soggette a usura. Sono necessarie continue e frequenti regolazioni della tensione dei cingoli per un'ampia gamma di cambiamenti nell'ambiente in cui la macchina sta lavorando, il materiale con cui interagisce e persino le temperature in cui la macchina sta operando.

Come si modifica la tensione di un binario con un gruppo di molle del binario?

• Per modificare la tensione di un cingolo, viene aggiunto o prelevato del grasso dal cilindro della molla del cingolo. L'aggiunta di grasso aumenterà la tensione del cingolo e la rimozione del grasso ridurrà la tensione nel cingolo. Mentre l'aggiunta di grasso al cilindro viene spesso eseguita tramite un semplice ingrassatore, la riduzione del grasso nel sistema può essere unica per la macchina.

• Prima di aumentare o diminuire la tensione di un cingolo, è necessario consultare il manuale dell'operatore per il processo esatto, i requisiti di tensione corretti e come misurare la tensione del cingolo.

• Un cingolo eccessivamente allentato può essere più incline a staccarsi dal sottocarro, mentre un cingolo troppo stretto riduce l'efficienza della macchina e può causare danni ad altre parti del sottocarro.

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