Marca: CATERPILLAR

Tipo: Escavatori

Modello: CAT330GC/E330GC Gruppo regolatore binario

GRUPPO REGOLATORE BINARIO

Manutenzione del regolatore del binario

Quando si tratta di regolare la tenuta del binario, questa deve essere inseparabile dal dispositivo di tensionamento. Il dispositivo di tensionamento è installato sull'estremità anteriore del telaio inferiore, il cilindro di tensionamento principale è all'interno del telaio, la ruota di tensionamento collegata davanti è strettamente abbinata alla catena e sul lato del telaio è presente un riempitivo di grasso per il cilindro di tensionamento.

Molte persone penseranno che finché la tenuta del cingolo è adeguata, il cilindro tenditore non necessita di manutenzione. In realtà, questa è una visione sbagliata. Come tutti sappiamo, per gli altri cilindri dell'olio sull'escavatore, come benna, braccio e braccio, l'asta del cilindro si ritrae nella canna del cilindro per la lubrificazione e la manutenzione dell'olio idraulico durante il lavoro, mentre l'asta del cilindro di tensionamento di solito non ha un ampio intervallo di espansione, ma solo una breve espansione compressa. Di conseguenza, l'estremità anteriore dello stelo del cilindro è sempre esposta all'aria, alla polvere e persino all'acqua fangosa. Pertanto, senza manutenzione per un lungo periodo, lo stelo del cilindro tenditore è facile da corrodere e danneggiare il rivestimento superficiale.

Infatti la manutenzione del cilindro tenditore è molto semplice. Per prima cosa allentiamo l'ingrassatore del cilindro dell'olio per 1 o 2 giri, scarichiamo il grasso dalla canna del cilindro e ritiriamo lo stelo del cilindro. Quindi serrare l'ingrassatore e aggiungere nuovo grasso per verificare se la superficie dello stelo del cilindro è anomala. Se necessario, applicare grasso sullo stelo del cilindro per completare la manutenzione del cilindro tenditore.

Guasto del cilindro tenditore

Il fenomeno di guasto più comune del cilindro tenditore è che il burro nuovo non può essere inserito e il burro vecchio non può essere estratto. Ciò è dovuto principalmente al fatto che la superficie dell'asta del cilindro di tensionamento è bloccata dal paraolio della testata del cilindro, con il risultato che l'asta del cilindro non può muoversi e il grasso nella canna del cilindro ha scarsa fluidità, che svolge un ruolo di tenuta. Pertanto, una volta che il cilindro tenditore è bloccato sulla testata del cilindro, è molto difficile gestirlo e il cilindro può essere estratto solo con un martinetto

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